必一运动(bsports)体育,2022年中国台湾自行车出口：极端年份

2022年，主要市场的通货膨胀和消费者信心的急剧下降，疫情期间社会和卫生系统承受着巨大压力，这些都阻碍了市场的增长。许多台湾制造商在2022年下半年的业务表现低迷。总体数据看起来还不错。 在欧洲和美国等主要市场，人们把在健身房锻炼换成骑车锻炼，把乘坐公共交通工具出行换成骑自行车出行，把出国度假换成在国内度假、步行或骑自行车在自家后院探险。对自行车的高需求引发了持续的商品供应不足，并将自行车行业推向了其生产能力的极限。自行车、零部件和配件市场出现了强劲增长。自行车经销商和分销商不断收到新的订单，但供应链不足导致大量缺货，交货时间成倍增加。 中国台湾的自行车工厂开足马力，以满足市场需要。2020年，中国台湾自行车产业的出口量增长了18%，出口额增长了14%。2021年，传统自行车的出口量增长了17%，出口额增长了19.7%，而电动自行车的出口量增长了惊人的30%，出口额增长了33%。零部件的表现更好，出口量增长了44.15%，出口额增长了58.2%。2021年，中国台湾自行车行业的各项数据，都提升到新的历史水平。 这样短暂但疯狂的繁荣一直持续到了2022年。这一年1月到4月，自行车整体出口又增长了28%。其中传统自行车出口同比增长20%，电动自行车出口增长12.8%。零部件出口增长最为强劲，达到42.7%。 这之后，俄乌战争的爆发，导致能源和许多原材料价格飙升。由此产生的通货膨胀打击了主要市场的消费者信心，自行车经销商和分销商的库存水平迅速上升到令人担忧的水平。这引发了一连串的订单取消：订单簿上高达七位数的自行车需求消失，影响了中国台湾许多供应商和自行车制造商的业务，并导致库存积压和现金流出现问题。《台北展览日报》在2022年11月报道，大约四分之一的自行车预期业务在短时间内消失，中国台湾的制造商气氛极度阴郁。 2022年底，根据中国台湾自行车协会(TBA)提供的临时出口数据，看起来并没有那么糟糕。2022年台湾首次出口了超过100万辆电动自行车，出口总量为1037286辆，增长5.1%。电动自行车的平均出口价格增长了12.5%，达到1497.5美元。出口的总价值达到15.53亿美元，增长了15.9%。出口最重要的市场是荷兰、美国和德国，占中国台湾电动自行车出口总量的三分之二以上。 传统自行车出口量为1954246辆，同比下降2%。出口总额达16.17亿美元，同比增长20.6%。出口额的增长归因于世界市场对中高端车型的关注，与入门级和低端车型相比，中高端车型受消费者信心低迷的影响较小。中国台湾出口传统自行车的平均价格同比增长25%，达到历史新高827.73美元，这一数据支持了上述解释。就传统自行车而言，美国是中国台湾目前最重要的市场，占出口的40%以上。荷兰、英国和澳大利亚各占不到10%。中国台湾制造的折叠自行车表现出色，出口同比增长5.4%，达到15,161辆，出口额增长36%，达到10375万美元。这些自行车的主要市场是韩国、中国大陆和日本。 台湾与自行车相关的出口产品中，很大一部分不是整车，而是零部件，从车架、前叉到车轮，涵盖各种接触点和备件的产品。零部件类别在2022年的各项数据几乎没有减弱的迹象，虽然出口量仅增长了4.06%，但出口额增长了26.43%，达到30.13亿美元。这相当于电动自行车和普通自行车的出口总额。这其中，与车轮有关的零部件、变速器和制动器出现了显著增长，电子产品、鞍座、踏板和内胎的出口都遭受了不同程度的下降。 2023年，自行车品牌Shimano预计其自行车零部件业务将下降23%。这反映了消费需求的持续低迷、俄乌战争造成的不安全感以及订单取消导致的业务低迷。多地库存仍然充盈，可以满足一整年的需求。2023年，中国台湾自行车产业如何应对这一挑战，将是一件值得关注的事情。当前的情况有利于培训新员工，并优化现有工厂的生产流程，实现产业升级。 （敦宇飞 编译）

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